l意大利国铁的“Direttissima”高速铁路和今后打算11“Direttissima”高速铁路1．1．1概况从意大利罗马出发到赛特巴尼（Settebagni）站的16km是在原有路基上扩建为4线的，这样，236．4km新建线路起端于赛特巴尼截止于佛罗伦萨前7．4km。新建的Direttissima线把罗马一佛罗伦萨既有线由314km缩短到260km。新线设计最高速度为250km／h，规划为快慢混跑、客货混运，即白天高速列车与普通列车混跑，西语专业论文，晚间开行货物列车。高速列车的行驶时间由原来的180min缩短到90min，货车行驶时间由120min缩短到60min。Direttissima全线运能为每天运行306至400趟列车。该线的参数1．1．2牵引供电Direttissima线与意大利国铁的其它铁路线一样仍使用3kV的直流供电系统，但在设计时预留了可把全部设备改造成6kV牵弓供电的可能性。整流牵引变电所的高压侧与属于国铁主电网的130kV高压电网相连。为了满足在高速铁路运营造成的更高负荷以及有利电压调整，在罗马附近新建一座交流变电所，与国家220kV远程电网......(论文页数是：4页) ，西语论文网站 |
