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【摘要】：1945年之前,泰国铁路经历了长达56年的发展,在铁路硬件发展和铁路软件发展方面取得良好成效,对泰国政治层面、经济层面和社会层面发挥了重要影响,为战后泰国铁路的发展奠定了物质基础。第二次世界大战结束之后,泰国铁路发展经历70年四个阶段的发展历程,分别是:重建恢复时期(1945—1960年)、发展转折时期(1961—1981年)、发展缓慢时期(1982—1996年)和发展复兴时期(1997—2017年)。本文先以中时段角度归纳总结战后泰国铁路的每个发展阶段的发展背景、政策特点、发展过程以及发展成效,构建出战后泰国铁路的发展脉络。后以长时段角度对战后泰国铁路发展过程中的四组指标数据进行计量略论。略论结果显示20世纪90年代末之前战后泰国铁路发展一直保持良好的发展态势,获得巨大的发展成就。之后,泰国铁路发展发生转折,各项发展指标开始下降,证明战后泰国铁路发展在上个世纪90年代后期不仅进入发展复兴时期,也进入了一个充满挑战的发展阶段。战后泰国铁路发展过程中,国家发展需求和国外合作作用是战后泰国铁路发展的内外动力。国家发展需求具有主导性和连续性特征,国外合作作用则具有重要性和不确定性特征。战后泰国铁路发展的内外动力在各自不同特征的作用下,决定国家发展需求是战后泰国铁路发展的充要条件,国际合作作用是战后泰国铁路发展的充分条件,而非必要条件。从这个角度上说,泰国战后铁路发展动力是呈现内部动力推动为主,外部动力为辅的发展特征。
【关键词】：泰国 第二次世界大战后 铁路发展
摘要3-4 Abstract4-8 绪论8-22 一、选题缘由及探讨意义8-9 二、探讨近况9-22 第一章 1945年之前的泰国铁路发展22-36 第一节 泰国铁路建设的源起22-25 第二节 1945年之前泰国铁路发展25-33 一、1945年前泰国铁路的发展25-31 二、泰国铁路硬件的发展成效31-32 三、泰国铁路的软件发展成效32-33 第三节 1945年之前泰国铁路发展的影响33-36 第二章 1945—2017年泰国铁路发展历程36-89 第一节 泰国铁路战后恢复重建时期（1945—1960年）36-46 一、战后初期泰国政治经济形势和铁路状况36-38 二、1945—1960年的泰国铁路政策38-39 三、1945—1960年泰国铁路的发展39-41 四、1945—1960年泰国铁路的发展成效与制约因素41-46 第二节 泰国铁路发展转折时期（1961—1981年）46-57 一、泰国铁路发展面临的新形势46-47 二、国家经济与社会发展计划下铁路发展政策47-50 三、1961—1981年泰国铁路的发展50-53 四、1961—1981年泰国铁路的发展成效与问题53-57 第三节 泰国铁路缓慢发展时期（1982—1996年）57-68 一、泰国铁路发展面临的新形势57-59 二、第五至第七国家经济与社会发展计划下铁路发展政策59-61 三、1982—1996年泰国铁路的发展61-63 四、1982—1996年泰国铁路发展成效与问题63-68 第四节 泰国铁路复兴时期（1997—2017年）68-89 一、泰国铁路发展面临的新形势68-71 二、第八至第十一国家经济与社会发展计划下铁路发展政策71-74 三、1997—2017年泰国铁路的发展74-81 四、1997—2017年泰国铁路发展的成效与问题81-89 第三章 战后泰国铁路发展略论89-102 第一节 战后泰国铁路发展的计量略论89-96 一、泰国铁路总公里数略论90-91 二、泰国机车和客货车辆数量略论91-93 三、泰国铁路周转量略论93-94 四、泰国铁路运行收支情况略论94-95 五、小结95-96 第二节 战后泰国铁路发展动力的探究96-102 一、战后泰国铁路内部发展动力的探究96-99 二、战后泰国铁路发展外部动力的探究99-100 三、国家发展需求和国外合作作用之间的关系100-102 结语102-104 附录104-108 参考文献108-115 攻读学位期间的学术论文和探讨成果115-116 ，泰语论文范文，泰语论文题目 |
