很多刚到德国的中国朋友常常惊讶地问，为什么城市里几乎没看到立交桥，却没有堵车的情况? 刚到德国时也曾就此问过德国朋友。他说，上世纪70年代，德国经济处于黄金发展期，家家都有了汽车，交通堵塞也越来越严重。当时，德国各大城市曾为此建造了不少立交桥。不过，后来发现，立交桥只解决了部分道口的通行问题，人和汽车在立交桥上行走，带来的振动、噪声与浮尘，却比地面对周围居民的作用大多了。而且，对城市历史景观非常重视的德国人来说，立交桥还很煞风景。 之后，德国各个城市开始停建立交桥。近年来，环保学家探讨后又指出，立交桥还会阻断城市的“风道”，使城市变暖。于是，德国开始大范围拆除立交桥。 其实，德语专业论文，更重要的原因是，单行道在缓解德国交通拥堵上的影响，已远远超过了立交桥。在德国城市里，可以两辆车并排通行的小街基本都是单行道；居民区内的道路则全是单行道；市中心一些宽敞大道也改为了单行道。当然，单行道一般总是成对地出现，即相邻的另一条道路只允许车辆循着相反方向行驶，这样就能避免司机只能一条道走下去。在单行道路口，还可清楚看到提醒标志。 在柏林、汉堡、慕尼黑等大城市，85％以上的街道是单行道。这位官员认为，单行道好处很多：首先是提高了道路通行能力。统计显示，德语毕业论文，单行道可将运力提高80％。其次，车辆行驶更安全了，因为单行道能大量减少冲突点，交通事故减少一半左右。其三，提高车辆的运行速度，降低延误。此外，有利于解决停车问题，德国很多居民区的街道两端可开辟出停车区域。 虽然对司机来说，单行道很可能会增加绕行距离，但随着卫星定位仪的普及，这个缺点也就迎刃而解。单行道的最大受益者是行人，因为它可消除对向来车的眩光作用，行人过街只需注意一个方向，事故率也会有所下降。 |
