Audi在2017年法兰克福车展上,正式发布小改款A8车系。抵达Audi原厂活动现场之后,立刻就见到一整列豪气的A8L W12 6.3 FSI quattro迎接我们,准备踏上试驾的旅程。这次的试驾,重点在于全新头灯组、内装豪华客制化选择,还有动力系统环保精进等。 外语论文网 www.waiyulw.com 全新矩阵式LED头灯,照得智慧、亮得精彩 当现行D4世代在2017年全球首演时,Audi就已经将全LED头灯组植入A8当中,车头两侧那组类似L型的独特光影,始终是这辆旗舰车款的焦点,如今这组独到的灯具更趋进化,内部饰板编列造型,远远望去像是一对轻柔的羽翼伏贴于上,具有相当抢眼的识别性。 充满科技感的头灯一直是A8车系吸引人的焦点之一,现在导入全新的矩阵式LED头灯光源,将照明科技提升到另一层次。全新的灯组设计重点与特色,简单来说,在这套矩阵式LED头灯内部,除了原来作为近光灯的LED单体之外,上层还拥有由25颗高强度LED单体与反光镜构成的远光灯组,并以5个为一单位、分成5组整齐排列。一般情况下,当头灯处于自动状态、且时速超过30公里时,远光灯将自动开启,提供出色的照明效果,不过当需要调整投射角度时,内部的高速电子控制单元便在短时间内控制反光镜片,达到调整光线之目的,除了透过反光镜片,系统也可视当下情况单独关闭、或是再度点亮某一特定区域的LED单体。 透过原厂提供的资料,更可以清楚了解到全新头灯组的内部设计,其中除了原本作为近光灯的LED单体之外,上层由於25颗高强度LED单体组成的远光灯与反光镜组,为本次更新的一大重点。 如果搭配MMI Navigation plus进阶版卫星导航系统,还可以根据导航路线调整光线投射范围,若再追加夜视辅助(Night vision assistant)系统,这组头灯还具备警示功能,一旦侦测到前方有动物或是行人,系统会让特定的LED灯单体快速闪烁3次,达到警示效果。为了这套全新头灯,Audi精心制作了简单明了的短片,让消费者可以更了解它的实用性。 综上所述特点,这套灯组的几项特点是,避免对前车或对向来车造成眩光、提高照明范围、转向角落照明辅助和预测功能,简而言之,最重要的是提升行车安全,可以将其视为原本全LED头灯组的再进化版。至于这样的设计有什么好处,根据原厂说法,采用这样设计的优点,一来可以减少LED灯单体的使用,二来也比起传统主动式头灯所需的转向机构简单许多。 暗房体验,德语论文范文,见证矩阵式头灯智慧表现 进入暗房之后,见到一位原厂人员拿着手电筒,正对着摆放在前方、头灯闪着耀眼光芒的小改款A8,模拟对向来车。当工作人员将手电筒打开、将光线直射于A8的同时,矩阵式LED头灯中的数颗LED灯就立刻熄灭,而LED头灯熄灭的对应区域,不偏不倚地正好是手电筒光束投射过来的位置,不仅如此,当工作人员开始左右移动时,手电筒光束移动到哪儿、与之对应的LED灯就会跟着熄灭到哪儿,同时原本熄灭的灯组则重新亮起,整体动作不仅迅速顺畅,且精准度也令人印象深刻。再搭配一旁的动态转向指示灯,独特的动态呈现,带来十分炫丽的视觉效果。 矩阵式LED头灯是小改款A8外观造型变更一大重点,不过原本简约华丽的外在,也在这次的小改款工程中再次进化,如引擎盖新增了两道钣金摺线,增添几分动感,同时在车尾部分,也重新修饰了尾灯造型,还让一道充满科技气息的镀铬饰条将两侧尾灯连接起来,后保杆上的镀铬饰条也延伸环抱至车侧,整体来看,再度将原有的豪华贵气氛围向上推升了。 多元动力编成,改款着重环保表现精进 这一次A8在小改款后,动力没有太多变化, V8 4.2 TDI最大功率提升了35马力、达到385马力,并同时较小改款之前减少1克的二氧化碳排放量;3.0 TFSI汽油涡轮增压引擎,最大功率从原本的290马力提升到310马力,此外每100公里油耗表现同时从8.8升降低至7.9升,每公里二氧化碳排放量减少了21克。 本次原厂提供的试驾车型清一色为家族排气量最大的A8 W12 6.3 FSI quattro,打开引擎盖之后,硕大的12缸引擎最大功率为500马力,并且可在4750转时供应624Nm最大扭力,此外还新加入了COD主动式汽缸间歇系统来提升环保表现。 COD主动式汽缸间歇系统导入W12引擎,环保表现更精进 环保表现精进的个中原因,除了是车重稍微减轻外,更重要的是这一具W12 6.3 FSI引擎在小改款之后,导入旗下1.4 TFSI和4.0 TFSI引擎,并搭载COD (cylinder on demand) 主动式汽缸间歇系统。当引擎在3000转中低转速域、且变速箱位于4挡以上巡航时,系统会主动关闭其中6个汽缸的进气、供油与点火动作,从一具W12引擎暂时变为6缸引擎,来减少不必要的油耗,不过实际上路体验时,就如同之前驾驭4.0 TFSI车型相仿,不易察觉引擎室内COD系统细腻的动作。 W12引擎500马力,冲刺快感不失稳重舒适 乍听之下,W12引擎、500马力的数字组合,让人对其动力表现特别期待,但笔者试驾中开始催促油门加速时,一边享受悦耳引擎声浪、一边感受到其动力输出特性并不如原来想像中来的暴力,而是相当创畅、饱满的表现,轻松驱策着重逾2吨的A8,德语论文范文,同时又不会失去自然进气引擎线性的加速快感,这样的表现是笔者特别肯定的。 无论是对驾驶者或是乘于后座的宾客来说,如此动力输出调校拿捏十分恰当,带来舒适稳定的感受,如果像性能跑车般踩下油门就使劲向前冲刺、让你紧贴椅背喘不过气来,那我想肯定会吓跑部份后座乘客,毕竟,A8是强调舒适豪华的旗舰车款。 A8车系在小改款之后,将品牌豪华与科技水准再次展现出来,并且透过种种客制化选择,将原本的豪华水准向上提升。 小改款A8,则预计最快将在2017年4月份导入。预计2017年底Audi全球总销售量将可达到150万辆,提前2年完成2017年的目标。 |