(5)生源素质和教育投入相对下降。“随着我国教育向大众化方向迈进,学生人数骤然增加,对教育资源的需求也随之增加。而教育需求的速率远远大于教育资源的增长速率,各院校都在不同程度上存在师资数量、质量、教学经费、教学设备的短缺问题”,[1]从而在质量文化建设的最基础环节--—物质保证上出现漏洞。在一定程度上制约了教学质量的提高。同时,学生人数骤然增加导致了航海专业学生的总体质量下降,尤其在高职高专院校,这一点体现得更加明显。 (6)“双师型”教师缺乏。航海英语的实践性很强,作为航海英语教师必须是既懂航海专业又有较高英语水平的“双师型”教师。而实际情况是,由于航海英语师资的缺乏,英语系出身的教师,往往未经航海专业培训与实践就参与航海英语教学;同样航海专业出身的教师讲英语课也仅仅凭感觉。 有的教师虽然有很强的理论知识,但由于没有实践经验或未能及时进行知识更新,授课时常常犯常识性的错误。即使教授多年的航海英语课程,很多教师的知识面也较狭窄,因此根本不能把专业及英语知识有效关系起来并融会贯通,更不能帮助学生触类旁通,所以教学效果不理想。 三、发展中国航海英语教育的对策 自1997年起,负责船员教育、培训、考试和发证质量工作的中华人民共和国海事局颁布了一系列规章,其中包括《中华人民共和国船员培训管理规则》《中华人民共和国船员考试、评估和发证规则》《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》和《中华人民共和国船员考试、评估和发证质量管理规则》等文件。这些规章的颁布规范了我国海员培训市场,保证了海员培训质量。另外,自1998年6月15日中国首次开展船员教育和培训质量体系的审核至今,已有54个船员教育和培训机构建立和运行了船员教育和培训质量体系,并通过审核,取得了主管机关签发的《质量体系证书》。“当前,我国绝大多数航海教育培训机构,尤其是高等教育机构已经建立起了符合海事主管部门要求的质量保证体系,有一些已经得到了国际著名质量认证机构如DNV的认可。”[1]这些方法也在制度上保证了海员培训的质量。 但切实提高海员的培训质量是一个长期的系统工程,它需要政府、培训机构、教师以及学生的积极配合和参与;要有足够的培训资源和各类学员从进校到毕(结)业过程中方方面面教学和管理的质量保证。如何尽快改革航海类专业英语教学,以使航海类专业学生符合相关规章、公约的要求,满足国际航运市场的需要,已成为航海类专业教育迫切需要解决的问题。 以上略论基本上概括了我国当前航海英语教育的近况及存在的问题,笔者认为,这些问题得不到根本解决的原因是我国当前仍没有形成一以贯之的航海教育体制。在科学统一的航海教育体制下,从主管部门、教育部门到海运企业,都要有我国航海教育的大战略观,即以提高我国船员整体素质和提高我国海运业的整体实力为己任,在此基础上形成一个环环相扣的链条。在这个链条中,各个机构既互相协作又相互制约,形成一个分工明确的立体化，英语论文，英语论文 |
