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【摘要】：和其他特大城市一样,上海也面临着交通拥堵的问题。为了缓解交通拥堵问题,上海制定了一系列交通管理方法,停车换乘设施也在其中,但在实际运营中呈现冷热不均的现象。现选取4个P/R停车场,通过对P/R使用者出行特征和出行意愿的调查,探讨P/R设施的服务水平,反思P/R设施实施的社会公平性。探讨发现,P/R在服务水平仍有改进的空间,在社会公平性上,P/R仅仅满足了既有使用者的交通需求,关于确立公共交通主体地位作用不大,作为一项缓解交通拥堵的公共决策,实施结果也不甚理想,同时P/R的公共产品存在私有化的倾向。最后P/R系统优化、交通需求管理方面提出了初步改进意见。
【作者单位】：广州市城市规划勘测设计探讨院 广州市岭南建筑探讨中心 1探讨概述1.1探讨背景作为一种交通需求管理的手段,20纪30年代开始,停车换乘设施(Park and RideFacility,以下简称P/R)在许多西方国家已经开始普及[1]。上海市在2001年开始引入停车换乘这一概念,并于2017年开始投入使用。上海市正在营运的P/R 10处,通过对上海市开通的停车换设 ，德语专业论文，德语论文 |
