1.立体的交通运输网发达的交通运输业是德国经济持续快速发展的重要支撑条件。随着欧洲内部大市场的形成，德国作为欧洲心脏地区，交通运输的转车台影响更加突出。其中公路运输占绝对优势，形成了立体化、高密度、纵横交错的公路网站。公路总长为50万公里，其中高速公路有1.1万公里，仅次于美国和中国，密度为世界第一。全国公路货运量占货运总量的80%。公路运输采用现代化的技术和管理。营运效率、效益很高。我国自20世纪80年代以来，探讨制定了“乓主一支持”(即公路主骨架、水运主通道、港口主枢纽和支持保障系统)长远发展规划，实行“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设的方针，采取国家投资、地方筹资、社会集资、利用外资”的政策。这些战略和政策的实施，关于我们集中力量加快公路、港口、航道建设起到了重要影响，使我国交通基础设施的落后面貌发生了巨大变化到2001年底公路总里程达143.5万公里，比1978年净增54万公里，高速公路从零起步，达1.9万公里，居世界第二位;一批专业化、现代化的枢纽港口相继建成。新战略的制定和实施，使交通发展的阶段性战略目标更加清晰 2.强有力的金融渗透力德国的银行主要有两大类:一是联邦银行。这是国家的中央银行，董事长由中央政府提名。组织上相对独立，其主要任务是保证国家金融稳定，业务上控制所有商业银行的储备金，作为政府调节经济的重要手段，商业银行必须无条件服从。中央银行的主要职能是发行钞票、储备外汇和开设政府帐户。二是商业银行。全部为私有公司，有四个特点:第一，渗透力强。第二，公司或个人向银行贷款主要是用固定资产或股票作抵押。贷款前、银行需要对公司资产进行评估。第三，银行不承担公司风险，公司向银行作的贷款抵押超过贷款额。第四、金融垄断，由于商业银行的资本积聚，实力不断增强，不少银行都办有或兼并一些其他公司。与德国相比，我国金融领域仍存在很多问题，金融秩序混乱的情况相当严重。其主要表现为:第一，社会信用基础薄弱。在间接融资领域、公司以各种形式逃废金融债务现象相当普遍。从而给银行带来了巨大的经营风险。第二，金融机构违法违规操作严重，在实际工作中，有的机构违规操作，大搞帐外经营，造成资金体外循环，大量国有资产流人私设的小金库等。第三，非法集资、金融诈骗活动猖撅。第四，外汇犯罪活动猖撅。这些问题的存在，不仅给金融机构带来巨大经营风险，破坏市场公平竞争法则，而且很容易导致整个金融系统的危机，作用国民经济的发展与国家安全。因此，我国目前已逐步加大了整顿和规范金融市场秩序的力度。 |
