在当今世界，“德国质量”已经成为一个专有名词，是人们对德国制造出的产品质量信得过的肯定与赞誉。只要一提起“德国制造”，人们就会自然联想起自己看到或使用的德国产品，大到火车、桥梁，小到帐篷、钟表、厨具，甚至水龙头，给人留下的印象是耐用、精致、安全、可靠等等。“德国制造”已成为高品质和高科技的代名词。
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在欧洲，德国是实现现代化较晚的一个国家，并且处于中部地区，没有多少地缘优势，自然资源也比较匮乏，但其却能在一百多年时间里，数度崛起为世界强国，靠的就是高质量的“德国制造”。这也正是该国在“二战”后迅速恢复并重新强大的“密码”，是为何能在当今全球金融危机和欧债危机中仍“一枝独秀”的答案。
当今世界响当当的“德国制造”已经是人们心目中的现代工业“标杆”。然而，回眸历史可知，这一声誉并非是上天的特别眷顾和恩赐，而是德意志民族“知耻而后勇”，靠创新、靠质量、靠脚踏实地一点一滴做出来的。
1871年，德国实现统一后，百废待兴，而此时的世界市场，又几乎被列强瓜分完毕，“后来者”很难进入。在夹缝中求生存和发展的德国人，开始仿造英、法、美等先进国家产品，以低价冲击市场。那时，有不少德国创业者都巧装打扮，到英国搜集工业情报，包括后来成为“钢铁大王”的克虏伯也是如此。英国对德国人这种偷窃专利、“山寨”仿造、伪造等行为恨之入骨，形容其“厚颜无耻”。1876年，德语论文网站，在美国费城举办的世界商品博览会上，价格督查、机械制造专家若洛克斯对参展的德国商品作出“价廉而质劣”的评价。这个评价在世界各地不胫而走，对德国产品和德国制造打击很大。
为惩罚德国商人的不法行为，保护本国商品利益，英国开始采取具体行动，最直接的导火索是这样的。那一时期，有一个叫谢菲尔德的英国企业，其制造的剪刀和其它刀具在世界上享有很高的声誉。这种刀剪均由铸钢打造，特别锋利、经久耐用，当然价格也不菲。为谋图私利，德国索林根市的刀剪生产商就假冒这个品牌，在自己生产的产品上打上“谢菲尔德”或“谢菲尔德制造”的质检印章而出口到国外。由于模仿产品是用铸铁打制，虽然看起来与谢菲a尔德的刀剪别无二致，但锋利与坚硬度都无法与英货相提并论，使用寿命也差得很远。假货流入市场，给谢菲尔德品牌造成很大负面作用。这一丑闻曝光后，英国人对德商的卑劣行径忍无可忍，英国公司家们掀起了抵制德货的运动。他们要求所有来自德国的产品，都必须贴上“德国制造”这样的标签，以此与优质的英货区别。迫于民众的压力，英国议会于1887年4月23日通过了一个带有侮辱性的商标法条款，规定所有从德进口产品都须注明“Made in Germany（即德国制造）”字样。英国公司家希望以此吓退消费者，转而购买英货。
英国对德国产品的抵制和惩罚，以及如上所述的若洛克斯的权威评价，极大的刺激了德国人，引起整个国家和民族的彻底自省和反思。他们认识到，若洛克斯教授当年给德国公司“用质量去竞争”的建议是完全正确的。在此后的十余年间，绝大多数德国公司基本上都是遵循若洛克斯的这一教诲，德语论文题目，对自己的产品严把质量关，处处、事事、时时重视质量，从细节上关注质量，设计上勇于创新，技术上不断进步，再加上德国工人的格外吃苦耐劳和严谨认真，至19世纪末期，德国多数商品在世界市场上基本摆脱了“价低而质劣”的不好名声。就连过去曾经对“德国制造”十分反感（甚至仇视）的英国人也开始认识到，许多德国商品是他们日常生活中不可或缺的东西，并且真正做到了价廉物美、质量上乘，甚至超过了英国货。就这样久而久之，德国人靠着专注与执着，树立了“质量可靠，经久耐用、做工精细、供货及时、服务周到”这一德国产品的鲜明特征，彻底扭转了“德国制造”在世人心目中的负面印象，同时也给德国人带来荣耀和自豪。由此可以看出，是质量促使“德国制造”跃上新的台阶、达到更高水平，两者相互依赖和依存，相映生辉。
上面曾提及的、当年被英国人称之为“最卑鄙的工业间谍”的克虏伯，从英国返回德国埃森的工厂后，即奋发图强，认认真真工作，严格管理和经营公司。到19世纪后期，其工厂已具有很大规模，员工逾万。克虏伯在生产经营中，特别注意产品质量和工作质量，后来他又多次赴英考察，不仅为企业引进技术，而且还学习英国一整套公司管理措施。克虏伯还特别认识到，要提高产品质量，必须首先提高生产者的素质。他在提高和改善工人福利和生活条件的同时，严格工厂管理，例如规定谁若迟到五分钟上班，就会被扣除一个小时的工资，而这笔钱则被存入公司的疾病保险基金里。如此以来，克虏伯的公司很快得到发展壮大，产品线不断扩展，质量也不断提高，企业效益节节提升。就这样，克虏伯的名字在世界市场上不断传扬，慢慢地，当人们一听到这个名字，就马上联想到克虏伯质量过硬的产品。著名的克虏伯的军工产品无论技术还是质量，都居世界领先地位，因此，德国皇帝和世界上许多国家的首脑，都成了他的座上宾和重要客户，就连远在东方的大清帝国，也曾订购过克虏伯大炮。
在汽车制造方面，德国经过多年的努力，也已全面超越英国。世界公认，“一战”后至“二战”前，质量最好的汽车是英国的劳斯莱斯、捷豹等品牌，但后来，皆被诸如“奔驰”、“宝马”、“保时捷”等这些风靡全球的名牌所超越。如今，英国的这两个汽车品牌在世界市场上充其量只能算作“小众”车；英国的汽车业，不是被转移他国，就是正在逐渐消失。
结合自己在德国工作逗留期间的切身感受，笔者认为“德国质量”之所以能饮誉全球，广为认可，与他们国家独具特色的教育制度密不可分。
德国是世界上率先并且强制实行“全民义务教育”的国家。早在1763年8月2日，世界上首部《普通义务教育法》就诞生于普鲁士并实施。这里之所以说强制实行义务教育，是因为该国虽然教育全面免费，但国家却规定不允许学生逃学，否则家长是要被罚款的。由此可以看出，人们在德国接受基础教育，首先不是被视为一种“谋生”手段，而是作为一种培养“合格国家公民”的途径。
在该国，培养工人的素质和技能，主要依靠一种被称之为“双轨制职业教育”的体制。据认为，这种极具特色的教育体制是德国的独创，从1880年就开始实行。1988年7月11日，时任联邦德国经济合作部秘书的冷格尔到访上海，在与时任上海市市长朱�基会面时，也谈到了德国的这种双轨制教育。
此种职业教育是采取学校和公司联合培养学生的方式，理论与实践紧密结合。每个学生要经过三年学徒工式的教育培养训练，其中两年在学校，一年在公司；两年在学校的学习培养费用由相关的州政府财政出资；一年在公司的实习由相关公司出资。据统计，全德约有70%的青少年在中学毕业后会接受这样的双轨制职业教育，它也是年轻人通往职业生涯一条重要途径，不像我国“千军万马”都挤大学这一个“独木桥”。其实在德国，各类专业技术工人是许多青年心仪的职业，薪酬待遇与英、法、美、日等国的白领阶层相差无几。这也许是铸就“德国制造”和“德国质量”的秘密之所在。
注重产品质量，精益求精的制造水平让德国尝到甜头。如今，“德国汽车”不仅是在世界上名声响当当的“德国制造”和“德国质量”的最突出代表，而且也是作为世界经济强国的一张亮丽名片。数据表明，汽车制造业是德国经济最重要、最厚实的支柱产业。以2017年的统计数据为例，汽车产业为全德民众提供了70多万个工作岗位，约占全德产业总岗位的七分之一；全德近四分之一的税收来自于汽车业；包括汽车研发、设计、制造、销售、运用、后市场服务等等在内的全价值链所实现的工业增加值，大致占全德国内生产总值的两成。 | 
