在成功举办了辽宁营口站活动及10辆MAN TGS 28.440交付仪式之后，德国“曼恩”“赢在路上”品牌主题活动再次发力，7月8日，该活动的北京站在“曼恩”中国总部举行。
外语论文网 www.waiyulw.com
德国“‘曼恩’赢在路上”品牌主题活动于2017年正式启动，并在全国进行巡展，此次北京站之前，已进行了上海、广州、营口3站的活动。该系列活动分为客户论坛和实际体验两大部分。在客户论坛部分，来自德国“曼恩”的相关负责人会亲自从品牌、产品及售后服务等全方面向客户进行深入地介绍，并与客户进行面对面沟通;在实际体验部分，则由“曼恩”的专业培训人员进行特有的高效驾驶培训，同时还会安排试驾环节，让参与人员切身感受“曼恩”卡车的优异性能。
关于该活动，“曼恩”中国市场部高级经理陈瑞乾表示：“‘赢在路上’品牌主题活动的举办，无论是客户论坛，还是试乘试驾环节，我们都希望能和客户有更多的交流机会，让客户更多地亲身感受德国‘曼恩’的产品品质。伴随着中国物流行业的升级，进口卡车高效、可靠、节油、安全等优势被越来越多的客户所认可和接受，我们也希望能通过此次活动，与客户一起分享进口卡车在未来的竞争中所能给客户带来的收益。”
9辆MAN TGS 28.440交车
作为此次活动的一个重要环节，9辆MAN TGS 28.440交车仪式现场举行，“曼恩”中国总裁李荣耀亲手将钥匙交给北京金叶安顺通货物运输有限企业总经理刘建威、北京吴越新港物流有限企业车队经理石月法以及北京东汽佳通物流有限企业总经理刘综国的手中。
交车仪式现场，“曼恩”中国总裁李荣耀了激情洋溢的致辞：“2017
年，德国‘曼恩’正式加入大众汽车集团，此后，‘曼恩’在中国的销量也得以快速提升。未来，我们将逐步把更多更高效的产品和道路解决方案引入中国，关于这个全球的战略市场，德语论文，我们充满信心。我们相信‘曼恩’高效的产品能为客户带来最大化的收益。”
再推以TCO为核心的综合业务解决方案
此次活动期间，德国“曼恩”对其以TCO为核心的综合业务解决方案进行了深入的讲解与略论。从长期来看，“曼恩”卡车低廉的使用成本，被现场参与人员所认可。当今的经济环境下，竞争日益激烈，市场环境不断恶化，卡车用户对降低成本更加重视，TCO也就成为用户视野中的关注焦点。用简单的话概括TCO的大意是：从卡车采购到后期使用和维护的总成本，是计算卡车整个寿命期内的总成本。在“曼恩”的TCO架构中，仅关注卡车的初始购买价格是不够的，除初始购买价格外，还应考虑作用总成本的其他所有因素，包括：耗油量、定期保养费用、故障率、安全性和二手残值等。 通过综合考虑上述因素，在TCO架构中更加科学地计算卡车成本，中国进口高端卡车的初始购买价格大约是国产经济型卡车的2倍，进口高端卡车在初始购买价格上与国产经济型卡车相比，是没有竞争优势的;但长期来看，进口高端卡车的TCO成本远低于国产经济型卡车。“曼恩”以TCO为核心的综合业务解决方案将确保用户在市场中提高竞争力，始终占据优势地位。
“曼恩”相关负责人还对其产品和服务情况做了深入地介绍，关于中国客户长期担心的进口卡车服务问题，“曼恩”新的服务承诺，也让客户感到放心。在经销商所在城市，服务人员须在接到服务需求4小时内到达现场;经销商所在省份之外地区，德语论文题目，服务人员须在接到服务需求48小时内到达现场;对极其偏远地区，经销商须在交通条件许可范围内尽快到达现场。此外“曼恩”还开通24小时售后服务热线400-108-0505，对客户的咨询和服务救援等需求进行及时的反馈与帮助。在客户投诉（包括索赔和非索赔服务需求）方面，“曼恩”规定所有经销商在接到投诉电话后2小时内给必须给客户回复，及时解决客户所遇到的问题，让客户在购买后安心使用。
MAN TGX28.480同时亮相
在此次活动试驾的车型中，MAN TGS 28.440作为“曼恩”所推出的高效车型之一。该车型生产于德国慕尼黑，每年“曼恩”都会派出由工程师、驾驶员以及技术人员组成的大约250人的队伍对卡车进行冬季测试，其中有70人会在位于瑞典的测试场停留4个月，在气温低于零下35℃的条件下，“曼恩”的发动机、制动系统、电路系统等等一系列的试验列表项目被一一地完成测试。测试人员在4个月的时间里，通过2班轮流工作的形式，以每天超过1200公里的路程进行着测试工作，这也是“曼恩”卡车能在高寒环境下拥有出色表现的原因。
做为世界上第一台柴油发动机的发明者，“曼恩”在发动机技术方面一直处于领导者的地位，其生产的卡车除了拥有可靠的质量外，强劲的动力也被业界公认。MAN TGS 28.440配备MAN D2066 LF62 6缸直列涡轮增压中冷电控共轨柴油发动机，排量10.518升，最大功率440马力，最大扭矩2100牛米，动力强劲，拥有超强的爬坡能力。
除此之外，此次活动“曼恩”还展示了其刚刚在中国发布的大马力牵引车――MAN TGX28.480，该车拥有绚丽的颜色、威武的外形和足以让人直立行走的超大驾驶室。
MAN TGX 28.480采用D2676LF07发动机，最大功率480马力，强劲的动力，确保该车可以轻松面对各种复杂路况;其配备的MAN TipMatic自动变速箱，拥有12个前进挡、2个倒挡且最高挡为直接挡，有效提高了传动效率;集成的液压式ZF缓速器，最大制动扭矩可达3500牛米，可在中高车速时实现最佳制动性能;制动MAN BrakeMatic包括了电子制动系统 （EBS）、防抱死制动系统（ABS）、防滑系统（ASR），前后轮都采用了碟式制动器，拥有高制动功率，并完美地协调制动EVB、缓速器和行车制动系统，确保行车安全。EVB的制动功率可达285马力，加上ZF缓速器的最大制动功率可达890马力。
此外，所有“曼恩”卡车还都拥有极高的行车安全性。例如，关于重载卡车来讲，车辆在减速或下长坡时，长期的刹车会导致刹车片过热而使刹车性能急剧下降，这也是常看到山路上很多卡车靠浇水来降低刹车片温度的一个主要原因。“曼恩”卡车所使用的液力缓速器可轻松解决这一问题，在长时间下坡时也能实现平稳减速和刹车。 | 
