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【摘要】：探讨目的:通过对武广客运专线铁路中德联合咨询工作经验的阐述,对两国铁路桥涵设计中存在的重大技术分歧及异同进行论述与略论,期望引发铁路工作者的创新思路和对先进技术的深入研讨,促进我国高速铁路桥涵设计技术的进步。探讨结论:中德两国在高速铁路涵洞设计、桥面布置、列车制动力、牵引力计算、连续梁桥墩制动力、牵引力分配、梁部徐变变形限值、桩基础计算措施及承台配筋准则等方面存在着较大异同。通过交流与研讨,了解掌握了这些异同的来源,并结合我国铁路的实际情况,对德方咨询意见提出了合理的取舍,可为提高我国高速铁路桥涵建设质量提供借鉴。
【作者单位】：
中铁第四勘察设计院集团有限企业; 目前,我国正在进行大规模高速客运专线铁路建设。客运专线铁路除对通信信号、供电系统等站后专业有极高的要求外,也对站前线下工程的设计施工精度、维修养护条件、动力响应指标、结构耐久性能及各部分结构的变形协调性等方面提出了比常规铁路更高的要求。由于我们缺少系统的 ，德语专业论文，德语论文 |
