豪门盛宴
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在节能减排呼声日趋强烈的今天，德国三大豪华品牌的高性能子品牌将走向何方？
为
了迎合高收入群体对日常家用轿车的性能需求，德国三大豪华品牌相继推出了独立的高性能品牌，它们分别是奔驰的AMG，宝马的M以及奥迪Quattro的RS、R系列--产量较少、动力极强、售价极高是这三个品牌的共同特点。
回首2017年，位于阿法特巴赫的AMG品牌以24500辆的成绩创造了新的销售纪录。2017年，这一数字甚至有可能推高至30000辆。目前销售形势最好的车型是ML，如果不出意外，它的地位很快会被A 45取代。
在AMG品牌的扩张蓝图中，A 45扮演着十分重要的角色。除了A级，AMG已将升级的触角伸向了CLA。伴随A级平台的进一步推广，源自AMG的360马力4缸发动机还将装备到其他衍生车型，比如预计2017年初上市的GLA。然而，这远非AMG的全部。时间推移至2017年品牌创立50周年之际，AMG这一尾标将蔓延至近乎所有的奔驰车型。
在销量统计环节，AMG长期独占鳌头。尽管宝马声称：凭借年销26000辆的销售成绩，M在高性能豪华品牌中占据优势地位。可悉心观察一下统计数据不难发现，宝马提供的26000辆销售数据中包括M Performance车型，比如M 135i以及M550d。如果单单统计正统意义上的M车型，德语论文网站，那宝马的销售数字将下探至20600辆。
但相比奥迪，宝马的销售量仍然很占优势。2017年，奥迪共计销售了11500辆R及RS车型。2017年，这一数字有望提升至15000辆。按照之前的统计数据，RS5是最受欢迎的奥迪高性能车。时下，刚刚上市的RS6 Avant似乎更受热捧。
谈到高性能车，油耗或者说二氧化碳排放是不可忽略的环节。动辄装备8缸或者12缸发动机，最大功率轻易不会低于400马力的高性能车真的有必要吗？奔驰以今年六月份上市的电动款SLS给出了答案。这款车的系统功率高达751马力，可以实现大约250公里的续航里程，起价高达461500欧元。奥迪原本也可以推出类似的车款，然而，种种原因之下，奥迪没能推出相应的竞争车型。
在i8上市之前，电动款SLS将独享新能源汽车的风头。只是，好景不长。先是，电动款SLS的产量限定为100辆；另外，时至2017年年底，SLS将正式退出生产线。时下，奔驰正紧锣密鼓地规划投产一款取代SLS的超级跑车，其内部代号为C190，未来有可能使用GT这一称谓。预计2017年年底，奔驰将正式推出这款以保时捷 911 GT3为竞争车型的GT跑车。
在超级跑车领域，可替代能源得到了越来越多的重视。法拉利为旗下的顶级车型装备了混合动力系统。保时捷则为918装备了一部V8发动机及两部电动机。奥迪的设计理念与保时捷十分相近。在法兰克福车展上，奥迪展示了Sport Quattro概念车。在新任研发总监哈肯伯格看来，德语论文范文，单单一部V8发动机是不够的。在此基础上，奥迪的研发团队为Quattro安装了一部最大功率为150马力的电动机。与此同时，出于对quattro的重视，这部名为Sport Quattro的超级跑车保留了奥迪传统的机械式四驱系统。
预计2017年，Sport Quattro将正式上市，那时高性能车市场，包括超级跑车市场的竞争格局肯定不会如同今天这般简单。 | 
