德国被称为“汽车王国”，但人们更热衷于骑车出行，几乎人手一辆自行车。为了防止事故发生，德国政府管理自行车像管理汽车一样严格。
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“从娃娃抓起”，是德国培养国民良好的骑车素质的第一步。德国规定，8岁以下的儿童骑自行车须在人行道。小学期间会有一个针对儿童自行车上路的考试，孩子们通过考试后，方可单独上路，并要求他们骑车时必须戴头盔。
第二步是，骑自行车也要考驾照。自行车主得经过至少2天的培训，然后接受专业考核。合格者才能获得驾照上路骑车。培训的内容包括：学习各种交通知识和“车德”，如行人享有道路优先权。
有了自行车驾照后，并不一定能保证“万无一失”。一些人因骑车不遵守交规，在街道上骑车时，被躲在暗处的警察拦下，他们身着背部印着警察字样的自行车服，腰间佩有手枪。警察会对违规者进行记录、罚款以及教育工作。一些人还得进行再培训和考核。车主违反自行车交规，将受到较高的罚款（不同地区也有所不同）：没有车灯，罚款10欧元（1欧元约合人民币8.5元）；骑车打手机，罚款25欧元；不在自行车道上骑车，罚款15欧元；一旦骑车闯红灯，与开车闯红灯一样视为严重违规行为：若红灯已亮起1秒以上，而骑车人仍通过标线，德语毕业论文，将遭到100-180欧元的高额罚款；酒后骑车的处罚更重，不仅要罚款、扣分，还要蹲1-5年的监狱。
德国联邦交通部一名工作人员向笔者表示，德语毕业论文，这些都是德国道路交通法规的明文规定。只有处在高强度的监督下，整个交通体系才能得以正常运行。不仅驾驶机动车需要严守交规，骑自行车等非机动车也不例外。处罚时，都会把重度骑车违规者记录到驾驶记录上。若有人再犯或屡教不改，还会对个人信誉产生作用，甚至会被终身禁止骑车。
正是由于如此严格的管理，才保证了德国民众安全出行，自行车事故率较低。 | 
