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【摘要】：由于无碴轨道具有维修量小 ,稳定性好 ,使用寿命长 ,全寿命周期费用低 ,结构高度低 ,横向轨道阻力大 ,可避免飞碴 ,超高、坡度设置灵活等优点 ,在德国高速铁路建设中受到重视 ,得到了广泛运用 ,并形成了Rheda、Z櫣ＢＬＩＮ、ＢＥＲＬＩＮ、Ｂ GL等系列产品。学习借鉴德国无碴轨道技术 ,关于提高我国客运专线建设水平 ,加快无碴轨道技术发展 ,具有重要意义。简要论述德国无碴轨道技术 ,重点介绍目前运用较多的Rheda型无碴轨道。
【作者单位】：
铁道部科学技术司 1 概况德国铁路开展无碴轨道的探讨始于上世纪 60年代末 ,1 972年首次在Rheda车站试铺了无碴轨道结构(故称“Rheda”型 )。 1 991年德铁高速运输的年代开始时 ,无碴轨道只在新建的汉诺威—乌兹堡线的 3座隧道和曼海姆—斯图加特新线的 1座隧道内铺设 ,当时在德国全部高速线 ，德语论文网站，德语论文 |
