时光飞逝，想想自己每天穿梭在学校到宿舍的小路上，繁重的学习和生活琐事填满了我的生活，直到今天稍作喘息，才发现转瞬已来不莱梅近半年了。回味这半年的经历，突然间想写点什么。因为一说起德国和德国人，也许大家会跟我一样，脑子里闪出“发达”、“汽车”、“严谨”、“守时”等词语。但真正在德国生活过一段时间后，也许会有更多别样的感受和发现。
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说到交通，我们第一时间会想到奔驰、宝马、大众。是的，这里虽然仍可见到其他国家的车，但奔驰、宝马和大众占据了80％以上的市场份额。而且，出租车、公交车、货运车以及类1以于救护车、消防车等专业用途的大型汽车，也几乎都是奔驰企业的产品。在这里，除了出租车以外，在私家车的范围里我们很少看到奔驰s系列，或者SUV这样体型大、排量大的车。取而代之的是很多国内见不到的、两厢车身居多的系列。这当然不是因为他们买不起，而是他们会更多考虑经济实用，以及停车方便的因素。就像这里的奥迪A6也大都是没有长车尾的改版。这里的车行速度是很快的，尤其是年轻人。在感慨遍街都是宝马、奔驰之余，我不得不赞叹德国人对自己城市交通线路设计的严谨、精确和人性化。众所周知，德国的交通是世界一流的。在街道划分上，最靠近街边房屋的是行人通道，旁边则是宽约一米二的红色通道，专供骑自行车的人使用。这里的自行车也很有特色，每辆自行车车头前都有灯，而且不管是白天还是夜晚，他们都习惯把灯开着，以提高安全系数。
车行道上嵌有轻轨电车的轨道，有车站、街口的地万，设有触摸式信号灯。公交车和有轨电车，都有专门为残疾人设计的位子以及上下车的便捷设施。比如，如果一们坐轮椅的残疾人想要上公交车或者电车，只用按―下车门E的功能键，便会有―块板子伸出、倾斜，到达地面，残疾人就可以不靠任何人的帮助，目己操作轮椅，轻松上车。更体现人性化的是供这些残疾人下车的设计。如果残疾人想下车，为了避免轮椅操作失误引起的斜坡俯冲带来的安全隐患，他们对残疾人下车的车门变动设计故了调整。首先在车门边缘升出―块与车嗳睡直的板子，来挡住轮椅的车轮，残疾人调整好姿势背对着车门。等他准备好了，自己操纵按钮，伸出的板子会搭下来，然后连人带车慢慢滑到地面。
德国的设计者们还对每个街口的人流量和车流量进行统计，以确定公交车和轻轨电车的时刻表。不仅公交车如此，火车也是德国日常交通必不可少的。往来两座城市的火车几乎每半小时至一小时就是一班，所以，极大地方便了当地人在不同城市上班的需求。设计者们为了增加晚上走地下通道的人们的安全系数，在通道内侧拐角处的墙壁做切割处理，同时在通道外侧安放镜子，使行人的视觉角度增大。这些细节，无不体现出他们认真和周全的做事风格。
在这里，除了出租车以外，在私家车的范围里我们很少看到奔驰S系列，或者SUV这样体型大、排量大的车。取而代之的是很多国内见不到的，两厢车身居多的系列。这当然不是因为他们买不起，而是他们会更多考虑经济实用，以及停车方便的因素。 ，德语论文网站，德语论文范文 | 
