全世界啤酒行家都知道，霍勒道地区是世界上最好的啤酒花种植区。但很少有人听说过，这里还有一座二战时期遗留下来的军火库。现在它已经变成了陈列弗兰茨·彼得斯藏品的博物馆--约130辆各个年代的雪铁龙汽车。据我们所知，相同题材的私人博物馆在法国都不存在。
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弗兰茨·彼得斯是一位科班出身的陶瓷技师，现在经营壁炉制造的生意。从年轻时开始，他就对雪铁龙汽车充满好感，用他自己的话说，这是因为这个法国品牌“总是很有勇气尝试那些非常规理念”。像许多生长在那一年代的德国人一样，彼得斯的父亲驾驶一辆甲壳虫汽车。不过几次在法国野营休假之后，彼得斯开始逐渐迷恋法国汽车那独特的魅力，并一发不可收拾。
非常难得的是，彼得斯的妻子很支持他的收藏事业。“在过去十几年来，我们驾驶2CV周游了欧洲各国，从挪威北部地区一直到遥远的土耳其，她绝非出于义务做这些事情，而是和我一样乐在其中。”彼得斯不无得意地说：“如果发现了一辆罕见的雪铁龙，她总是催促我尽快将其纳入我们的收藏中。
汽车收藏确实是一件非常消耗财力的嗜好，如不相信读读施伦普夫兄弟的故事便会知道。但其实这又不是绝对的，想建立起超过130辆雪铁龙汽车的收藏并不一定先要成为亿万富翁。因为一些小型车，德语论文网站，如2CV、Ami6或GS等在没有成为“古典车”之前的价格很便宜。三四十年以来，彼得斯一步一步建立起了如今数量庞大的收藏。
当与一辆汽车朝夕相处很长一段时间之后，人们会对它产生感情。这时将汽车当做废铜烂铁处理显得太残忍了，而修复它们往往价格不菲，还有需要消耗大量的时间和精力。这时彼得斯通常可以用很低的价格完成收购，甚至有些车主在得知爱车将得到妥善照料之后就将他们的“老伙伴”免费相赠了。所有前车主来到博物馆都会感到欣慰。这里有着爆炸性的历史，过去曾经是联邦国防军老军火库的16个军储藏室，彼得斯将其买下改造成了现在的博物馆。
欣赏这里的藏品可以了雪铁龙汽车发展的历史，早期车型Traction Avant和2CV可追溯至上世纪30年代，而最受欢迎的是大象厅中展示的那些大型轿车，比如DS和SM等。外行人看过之后会对雪铁龙汽车的车型发展脉络有一个大致的了解，行家参观者当然也可以找到一些难得一见的车型。
其中最为罕见的当属一辆GS Birotor。这款车在1973年至1975年之间只生产了873辆，使用一台由雪铁龙和NSU企业联合开发的转子发动机。这种发动机虽然比传统活塞发动机更平顺，但它高油耗、高排放的缺点与那时石油危机的大背景格格不入，更糟糕的是可靠性难以保证。雪铁龙召回了大部分GS Birotor进行销毁，德语论文，因此目前存世量已经很少了。
其他可圈可点的藏品还包括一辆2CV 4X4 SAHARA，它堪称是汽车历史中最不可思议和最有趣的四驱车，在其不足4米的车身内容纳了两台发动机，两套传动系统和两个独立的油箱。是专为在非洲殖民地驻扎的法国政府和企业所开发的，据记载只生产了694辆。
预计在2017年晚些时候或2017年初，这座军火库中的雪铁龙博物馆就将对外开放。除此之外，用开阔的场地承办一些俱乐部活动也可以带来一些收益。按照设想，彼得斯将创建一家基金会，可是目前还未找到合作伙伴。但无论如何，他收藏雪铁龙的工作还将继续下去。关于他来说这已经不仅仅是爱好，而是成了生活中最快乐和重要的部分之一。 | 
