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论文摘要:
狭义的东北亚地区指的是日本,南北韩,中国东北三省,俄罗斯远东地区和蒙古.自古以来,由于地理上的优势,东北亚各国之间往来频繁.这里不同经济层次的国家集中在一起,存在着（略）在力和合作可能性,而且具有在经济发展中不可缺少的（略）动力,市场,资金和社会基础设施等要素.各国都想开发自己的资源,发展经济.但是开发投资额大,风险多,由任何一个国家来承担,都有些力不从心.因此说东北亚国家团结一致是经济圈形成与否的（略）
但是由于历史上经济和政治方面的原因,东北亚地区一直没能形成自己的经济合作体系.如果东北亚国家一起合作形成象欧洲共同体（EU）和北美自由贸易地区(NAFTA)一样的经济圈的话,就会在世界政治和经济上占有举足轻重的地位.
东北亚经济圈的构想是来自于1968年日本的环东海经（略）出,而且一直受着东北亚地区国家的关注.目前,东北亚经济圈正逐渐成为世界第三大贸易圈.为了抢占运输量,周边国家之间展开了激烈的竞争.尤其是考虑亚洲国家之间的发展速度,在以后的五至十年内,如果韩国不能具有相应的物流运输系统,就韩国的地理位置会成为本国经济发展的障碍. 所以韩国（略）置,增加铁路,... The narrow meaning of the Northeast Asia is that Ja（omitted） Korea, North Korea, Northeast China, Far east Russia and Mongo（omitted）e history, they have been frequently trading each other for a long time. We can fi（omitted）bility of the market and cooperation chance in Northeast Asia country where have the variety of political, econom（omitted）ultural environment, concurrently have a plenty of nature source, labor, capital and social infrastructure. All of countrie（omitted）develop them but it needs eno... 目录:第1章． 序论 第8-10页 第1节． 探讨背景与目的 第8-9页 第2节． 探讨范围与措施 第9-10页 第2章． 东北亚区域交通设施近况 第10-19页 第1节． 东北亚经济圈的概念 第10页 第2节． 东北亚城间运输系统 第10-19页 第3章． 南韩和北韩铁路网的建设方案概述 第19-22页 第1节． 南韩和北韩铁路网建设方案 第19-21页 第2节． 问题和解决方案 第21-22页 第4章． 铁路系统的建设和运输方案 第22-29页 第1节． 按铁路系统的建设,预测运输量 第22-25页 第2节． 需要的火车数量和确保其供应的方案 第25-29页 第5章． 东北亚区域引进新的联合运输方案 第29-33页 第1节．Block Train运输体系 第29页 第2节． 韩半岛引进“Block Train”运输系统的必要性 第29-32页 第3节． 韩半岛利用“Block Train”运输体系的方案和问题 第32-33页 结论 第33-34页 参考文献 第34页 |
