摘要 5-6 ABSTRACT 6-7 第1章 绪论 11-19 1.1 客货滚装船机舱安全评价探讨的背景和必要性 11-16 1.2 国内外客货滚装船安全评价探讨近况 16-18 1.3 本文的主要工作 18-19 第2章 船舶安全评价措施概述 19-28 2.1 安全评价的基本知识 19-21 2.1.1 安全评价的概念 19-20 2.1.2 安全评价的种类 20 2.1.3 安全评价措施的选取准则 20-21 2.1.4 安全评价工作的注意事项 21 2.2 常用的安全评价措施及特点 21-24 2.2.1 安全检查表法 21 2.2.2 故障假设略论/检查表措施 21 2.2.3 危险与可操作性探讨 21-22 2.2.4 作业条件危险性评价法 22 2.2.5 故障树略论 22 2.2.6 事件树略论 22 2.2.7 模糊综合评判 22 2.2.8 综合安全评价 22-24 2.3 本文所采用的安全评价措施及安全评价的步骤 24-28 2.3.1 本文所采用的安全评价措施 24 2.3.2 FSA措施评价的步骤 24-28 2.3.2.1 危险的识别 24-25 2.3.2.2 风险的评价 25-26 2.3.2.3 风险的控制方案 26 2.3.2.4 成本与效益的评估 26 2.3.2.5 提供决策和建议 26-28 第3章 中韩航线客货滚装船机舱风险识别和安全评价因素体系的建立 28-46 3.1 客货滚装船机舱安全评价因素的选取准则 28-29 3.2 客货滚装船机舱安全评价的风险略论和因素体系 29-46 3.2.1 人员因素 30-34 3.2.2 机舱因素 34-41 3.2.3 环境因素 41-42 3.2.4 管理因素 42-46 第4章 中韩航线客货滚装船机舱安全评价模型的建立 46-56 4.1 模糊数学综合评价简介 46-47 4.1.1 模糊数学 46-47 4.1.2 模糊综合评价概述 47 4.2 因素集和评价集的构建 47-49 4.2.1 因素集的构建 47-49 4.2.2 评价集的构建 49 4.3 权重的确定 49-52 4.3.1 层次略论法简介 49 4.3.2 比较判断矩阵的建立 49-50 4.3.3 权重的计算 50-51 4.3.4 一致性检验 51-52 4.4 确定隶属度 52-53 4.5 确定模糊算子 53 4.6 建立安全评价模型 53-54 4.7 最终评价向量的清晰化 54-56 第5章 中韩航线客货滚装船机舱安全评价的模型计算与实船评价 56-103 5.1 各层次因素权重的计算 56-63 5.2 各作用因素隶属度的计算 63-80 5.3 "新金桥Ⅱ"轮机舱安全综合评价 80-92 5.3.1 "新金桥Ⅱ"轮船舶资料 80-81 5.3.2 "新金桥Ⅱ"轮机舱综合安全评价 81-92 5.3.2.1 人员因素评价向量的计算 81-84 5.3.2.2 机舱因素评价向量的计算 84-88 5.3.2.3 环境因素评价向量的计算 88-89 5.3.2.4 管理因素评价向量的计算 89-91 5.3.2.5 "新金桥Ⅱ"轮机舱综合安全评价的最终评价向量 91-92 5.3.2.6 "新金桥Ⅱ"轮机舱综合安全评价的最终评价向量清晰化 92 5.4 中韩航线客货滚装船机舱安全综合评价决策建议 92-103 5.4.1 提供决策建议的措施 92-93 5.4.2 中韩航线客货滚装船机舱安全评价过程的普遍性决策建议 93-101 5.4.3 针对"新金桥Ⅱ"轮机舱安全综合评价的决策建议 101-103 第6章 结论与展望 103-105 6.1 结论 103 6.2 展望 103-105 参考文献 105-109 攻读学位期间发表的论文 109-110 致谢 110-111 探讨生履历 111 |
