7月初,国家主席习近平访问韩国,在两国首脑会谈上,双方均表示将加快进程,力争年内完成中韩自贸区谈判,及时制定汽车进口税减让策略因此显得更加紧迫。 在开放中寻求对策自贸区协议的缔结必将涉及关税减让和非关税壁垒的削减等问题,未来中国还将与更多国家签订自贸区协定。这意味着国内车企由此要面临更加激烈的市场竞争。作为此次进口税减让课题探讨的参与者,谷克鉴认为,如今“各家自扫门前雪”的心态已难以应对强有力的竞争对手,唯有车企同心,积极参与到政策制定中来,才能有效维护自身的利益,共谋发展之道。建立自由贸易区是各国对外贸易发展的一项重要战略,发展势头锐不可当。中国亦是如此,并着力在亚太地区编织“自贸大网”。据了解,中韩自贸区谈判始于2017年5月,至今已经进行了11轮。两国领导人希望通过缔结自由贸易协定,相互取消绝大部分货物的关税和非关税壁垒,及绝大多数服务部门的市场准入限制,由此开放投资,促进商品、服务、资本、技术、人员等生产要素的自由流动,提升双方在国际经济体系中的地位。然而,汽车产品作为大宗消费品,在自贸区谈判中处于较为核心的位置。尤其中国是世界生产和消费大国,乘......(论文页数是：5页) ，韩语论文，韩语论文 |
