新亚欧大陆桥,又称第二亚欧大陆桥,东起连云港,向西经陇海铁路的徐州、郑州、西安等站,兰新铁路的兰州、乌鲁木齐等站,经北疆铁路到达边境阿拉山口进入哈萨克斯坦,经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,至荷兰鹿特丹港,全长10870公里左右,是连接太平洋与波罗的海、北海、地中海的新陆桥通道。经过20多年的发展,新亚欧大陆桥在我国境内已经形成“一桥多港、一桥多口”的通道格局。近年来,除连云港外,天津、青岛、上海等沿海港口均积极开辟亚欧大陆桥新通道,并取得了良好的经营效果(见表1)。一、新欧亚大陆桥对深化中韩经贸合作的促进影响(一)为韩国对外贸易提供了便捷的陆路运输大通道1.依托新亚欧大陆桥,可以实现韩国与中国、中亚等国发展战略的有效对接。朴槿惠政府在其“欧亚计划”中提议建设从釜山出发,贯穿朝鲜、俄罗斯、中国、中亚和欧洲的“丝绸之路快线”,这一构想希望通过铁路将韩国与欧亚国家快速连通起来,增强韩国与欧亚大陆之间的经贸关系。哈萨克斯坦政府则提出并正在积极推进“哈萨克斯坦--新丝绸之路”战略,该战略中的一项重要举措就是通过加强与中国交通基础设施的互联互通,吸引中国乃至日韩等东亚......(论文页数是：4页) [继续阅读本文] ，韩语论文题目，韩语论文范文 |
