9月7日,中韩签订《陆海联运汽车运输协定》及第一阶段实施议定书,威海港将于年内开通我国首个陆海联运汽车甩挂运输口岸通道。同时,中韩两国政府正在紧锣密鼓推动中韩自贸协定(FTA)的进程。目前,威海港对韩航线的集聚效应初现,一些浙江、广东的货源纷纷转到威海发船,外地货源已占到对韩货运的30%,该港今年吞吐量将达2030万吨。陆海联运汽车运输是指运输车辆利用滚装渡轮进入对方境内后,不需要卸载换乘对方国家的运输工具,而是由原车直接将货物运送到目的地的运输方式。根据《陆海联运汽车运输协定》,初始阶段,中韩双方将允许被牵引挂车相互驶入,挂车到达对方港口后,由对方的车头牵引直接将货物送达目的地;进入协定第二阶段后,将逐步允许包括车头在内的货车相互驶入。与传统海运集装箱运输方式相比,陆海联运可有效缩短货物在途运输及滞港时间,减少损耗,节省多次装卸所产生的费用,并可实现“门到门”直达运输,大大提升物流的便利程度。据有关专家介绍,中韩允许被牵引挂车相互驶入,每个集装箱可以节约换装时间3.5小时、节约费用约50美元,韩国公司对此期盼已久。陆海联运汽车运输最主要的特点,就是减少了......(论文页数是：1页) ，韩语专业论文，韩语论文网站 |
