1背景在中国铁路物流基础设施发展的总体背景下,2017年6月1日,《中华人民共和国政府和大韩民国政府自由贸易协定》正式签署,中韩经济一体化快速发展无疑为中韩两国充分开发和利用大陆桥铁路提供了机遇,如表1所示。按照建设丝绸之路经济带、海上丝绸之路、长江经济带等重大战略规划要求,中国政府将加快推进重点物流区域和联通国际国内的物流通道建设,重点打造面向中亚、南亚、西亚的战略物流枢纽及面向东盟的陆海联运、江海联运节点和重要航空港,建立省际和跨国合作机制,促进物流基础设施互联互通和信息资源共享。东北地区将加快构建东北亚沿边物流带,形成面向俄罗斯、连接东北亚及欧洲的物流大通道,重点推进制造业物流和粮食等大宗资源型商品物流发展。同时,加强枢纽港口、机场、铁路、公路等各类口岸物流基础设施建设,发展海铁联运、铁水联运、公铁联运、陆空联运,加快推进大宗散货水铁联运、集装箱多式联运[1],积极发展干支直达和江海直达等船舶运输组织方式,探究构建以半挂车为标准荷载单元的铁路驮背运输、水路滚装运输等多式联运 体系。2中韩两国铁路发展指标对比略论以中韩两国数据进行对比略论(如表2和表......(论文页数是：6页) ，韩语论文，韩语毕业论文 |
