As swift logistics and distribution are urgently asked now to cope with the expansion of cities by urbanization and industrialization, a more simplified and effective street addressing system is necessary for the sake of traffic flow and road networks...
As swift logistics and distribution are urgently asked now to cope with the expansion of cities by urbanization and industrialization, a more simplified and effective street addressing system is necessary for the sake of traffic flow and road networks. A new street addressing system will take full effect from January 1st, 2014. The present study tried to examine the road names of Jaechun city, the Northern Chungcheon Province from the perspective of Korean linguistics. The collected data showed that there are 1,285 street names in the city. Among them, 142 street names were selected for the analysis of the study. Analysis was done on the front parts of the street names (of new addressing system) for phoneme, form, word type and meaning; possible problems were sought for; and some improvements were proposed.
It turned out that the rear parts of the street names consist of expresswa(1, 0.7%), daero(4, 2.8%), ro(98, 68.5%) and gil(40, 28.0%). The rear parts played a role of defining the size of road and street.
Phonemes of the front parts of the street names are categorized by the number of syllable into 2 syllables(97, 67.8%), 3 syllables(31, 14.4%), 4 syllables(16, 11.2%), 5 syllables(2, 1.4%) and 7 syllables (1, 0.7%). Of them, it was confirmed that 2-syllable phoneme is the most productive for the front part.
By the form of the front parts of the street names, they are divided into simple word (3, 2.1%), derivative word(6, 4.2%) and compound word(134, 83.7%). Therefore, it was demonstrated that a compound word is the most productive for the front part.
Looking into the word types of the street names, it is known that Korean native words take(23, 16.1%), Chinese characters take(109, 76.2%), mixed words take(9, 6.3%), and foreign words take(2, 1.4%). Therefore, Chinese characters are the most productive.
In analyzing the meanings of the front parts, it was found that those names adopt external references (administrative and jurisdictional districts, natural sites, historic and local distinction, notional expressions) and internal references (location and property). Therefore, naming flexibility is classified into names of administrative and jurisdictional districts-location(6, 4.2%), names of administrative and jurisdictional districts-property(57, 39.8%), names of natural sights-location(3, 2.1%), names of natural sights-property(45, 31.5%), names of historic and local distinction-location(∅), names of historic and local distinction-property(26, 18.2%), names of notional expressions-location(∅) and names of notional expressions-property(6, 4.2%).
The present study examined the current status of street names and tried to find out problems in the new street addressing system.
It was turned out in the analysis of sound system that a word of 2-syllables is the most productive. However, it is mostly made by division or addition of administrative, jurisdictional or geographical name. Therefore it is not sufficient to satisfy validity. It is necessary to consider names that reflect the characteristics of Jecheon-si and are easy to catch attention, rather than adhering to the rules and number of syllables.
While analyzing the meanings of the front parts of the street names, a problem is suggested that since the meanings are not clear, it is hard to comprehend them at a glance. The ultimate goal of street addressing is to maximize the convenience in finding location. Here, the convenience can be maximized by clear and easy understanding of the meaning of a street name. Therefore, the area of meaning should be more clarified.
The present study has a limitation that it took street names from only one city Jaecheon. But it is expected to be a basic data for ensuing studies that will expand the scope of research subjects to the entire nation.
현대에 들어와서 도시화․산업화로 인한 도시의 팽창과 신속한 물류 유통이 절실히 요구되는 현재에는 교통 흐름․도로망 중심의 단순하고 효과적인 주소제도가 필요하다. 도로명주소는 20...
현대에 들어와서 도시화․산업화로 인한 도시의 팽창과 신속한 물류 유통이 절실히 요구되는 현재에는 교통 흐름․도로망 중심의 단순하고 효과적인 주소제도가 필요하다. 도로명주소는 2014년 1월 1일부터 전면 실시된다. 본고는 충청북도 제천시 도로명을 연구 대상으로 하여 국어학적인 분석을 시도하였다. 자료 수집 결과, 제천시 도로명은 모두 1,285개로 조사되었고, 이 중 143개의 도로명을 연구 대상으로 삼았다. 도로명 주소 체계의 도로명 중 충청북도 제천시 도로명의 전부요소를 중심으로 음운, 형태, 어종, 의미 각각의 면에 대해 분석하여 현재 부여된 도로명의 실태를 파악한 후, 문제점을 살펴보고 개선책을 제시하고자 한다.
도로명의 후부요소로 ‘고속도로(1개·0.7%), 대로(4개·2.8%), 로(98개·68.5%), 길(40개·28.0%)’이 있었으며 후부요소는 규모에 따라 도로명의 갈래를 규정하는 역할을 한다.
도로명의 전부요소의 음운은 음절 수에 따라 ‘2음절(97개· 67.8%), 3음절(31개·14.4%), 4음절(16개·11.2%), 5음절(2개·1.4%), 7음절(1개·0.7%)’로 나뉘고 이 중 2음절 전부요소가 가장 생산적인 것으로 확인되었다.
도로명 전부요소의 형태는 단어 형성법에 따라 ‘단일어(3개·2.1%), 파생어(6개·4.2%), 합성어(134개·83.7%)’로 분석할 수 있었으며 이 중 합성어로 된 전부요소가 가장 생산적인 것으로 확인되었다.
도로명 전부요소의 어종은 ‘고유어(23개·16.1%), 한자어(109개·76.2%), 혼종어(9개·6.3%), 외래어(2개·1.4%)’로 분류 할 수 있고 이 중 한자어가 가장 생산적인 것으로 확인되었다.
도로명 전부요소의 의미는 외부준거(행정·법정구역명, 자연지명, 역사·지역특성, 관념표현) 내 내부준거(위치, 성질)를 설정하는 방식을 취했다. 따라서 명명유연성은 ‘행정·법정구역명-위치(6개·4.2%), 행정·법정구역명-성질(57개·39.8%), 자연지명-위치(3개·2.1%), 자연지명-성질(45개·31.5%), 역사·지역특성-위치(∅), 역사·지역특성-성질(26개·18.2%), 관념표현-위치(∅), 관념표현-성질(6개·4.2%)로 분류된다.
본고는 도로명의 현황을 살피면서 현행 도로명의 문제점을 고찰해 보았다.
도로명 전부요소의 음운 연구에서 2음절의 생산성이 가장 높게 나타났다. 하지만 대게 행정·법정동이나 지명 등을 절단·결합한 결과이므로 타당성을 충족시키기가 어려웠다. 효율성을 위해 음절 수를 지키려고 하기보다는 제천시 고유의 특색을 잘 살리면서도 의미를 한눈에 파악할 수 있도록 고려해야 한다.
도로명 전부요소 의미 연구에서 대다수 도로명의 의미 영역이 분명하게 드러나지 않아 의미를 한 눈에 파악하기 어렵다는 문제점이 이다. 도로명주소 시행의 궁극적 목적은 길 찾기의 편리성인데, 이는 편의를 위하는 데서 나오는 것이 아니라 도로명의 의미가 보다 잘 전달될 때 나오는 것이다. 따라서 의미 영역을 보다 명확하게 할 필요가 있다.
제천이라는 한 지역의 도로명 연구이지만 본 연구가 앞으로 활발히 전개될 전국 각 지역의 도로명 연구에 밑거름이 되기를 바란다.
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