모든 국제공항은 ICAO의 권고기준에 따라 2005년 11월 24일 이후 안전관리시스템(Safety Management System: SMS)을 구축하여 운영하고 있다. 공항 에어사이드 지역은 항공사, 지상조업, 운항지원, 유지... 모든 국제공항은 ICAO의 권고기준에 따라 2005년 11월 24일 이후 안전관리시스템(Safety Management System: SMS)을 구축하여 운영하고 있다. 공항 에어사이드 지역은 항공사, 지상조업, 운항지원, 유지보수, 행정기관 등 매우 다양하고 복합적인 조직들에 의해 운영되고 있다. 이에 공항 운영조직 관점, 특히 공항 에어사이드 지역 운영 측면에서 SMS에 대하여 살펴볼 필요가 있다. 본 연구의 목적은 ICAO의 권고기준에 따라 공항에서 운영하고 있는 SMS와 경영성과 간의 영향관계를 살펴보기 위한 것이다. 또한 SMS와 경영성과 간에서 안전문화와 안전행동의 매개효과를 확인하고자 하였다. 이를 위하여 문헌연구와 실증연구를 병행하였으며, 선행연구를 바탕으로 연구모형과 가설을 설정하고, SMS를 독립변수로, 경영성과를 종속변수로 구성하였으며, 안전문화와 안전행동을 매개변수로 제안하였다. 연구대상은 국내 공항의 에어사이드 지역 종사자로 한정하였다. 측정을 위해 공항 SMS에 부합하는 측정도구를 새롭게 개발하였는데, SMS를 안전정책, 위험관리, 안전보증, 안전증진의 4개 하위 요인으로 구분하고, 안전문화, 안전행동, 경영성과를 단위척도로 개발하였다. 측정문항은 Likert 7점 등간척도를 사용하였다. 자료수집은 우리나라에서 항공교통량이 가장 많은 4개 공항(인천국제공항, 김포국제공항, 제주국제공항, 김해국제공항)을 선정하여 에어사이드 지역 종사자 대상으로 설문지에 의한 조사를 실시하였다. 610부의 설문지를 배포하여 520부의 설문지를 회수하고 이 가운데 유효한 511부의 자료를 분석에 사용하였다. 연구가설을 검정하기 위하여 구조방정식모형 분석의 Maximum Likelihood Estimator를 사용하였으며, 실증분석을 위한 통계패키지 프로그램은 SPSS 20.0과 AMOS 18.0을 사용하였다. 연구결과, 공항 SMS의 하위요인들 중에서 위험관리가 경영성과에 영향을 미치며, 안전행동이 경영성과에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 특히 안전정책에 관한 지각이 높은 종사자의 경우 안전문화와 안전행동을 통해 경영성과에 미치는 영향이 높게 나타났다. 또한 SMS와 경영성과 간에서 안전문화가 완전매개 역할을, 안전행동이 부분매개 역할을 하는 것으로 확인되었다. 이는 안전정책의 효과가 안전행동에 의해 경영성과 향상에 유의한 영향을 미치고 있음을 보여주고 있다. 한편, 안전문화의 관점에서 살펴보면 SMS의 안전정책이 상대적으로 안전문화에 가장 높은 영향을 미치며, 다음으로 안전증진, 위험관리의 순으로 나타났다. 안전보증은 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 안전행동의 관점에서는 안전정책이 안전행동에 상대적으로 높은 영향을 미치고, 위험관리, 안전증진 순으로 나타났다. 안전보증은 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 경영성과의 관점에서는 SMS의 위험관리가 직접적으로 경영성과에 영향을 미치고, 또한 안전행동이 유의한 영향을 미치고 있는 것으로 나타났다. 결과적으로 본 연구는 공항의 안전관리에 관한 연구를 위해 ICAO에서 권고하고 있는 SMS와 안전문화, 안전행동 및 경영성과를 모두 고려해야 한다는 경험적 근거를 제공하고 있다. 또한 공항 에어사이드지역 종사자를 대상으로, 준거변수로 경영성과의 관점에서 안전관리 이론을 확장하여 논의를 시도하고 연구한 점에서 의의가 있다. 정책적 시사점으로 전사적 경영시스템과 연결하여 안전정책을 수립하고 종사자들이 공유토록 하며, 안전행동의 공동상승작용(Synergism)을 유도할 수 있는 전략이 바람직한 것으로 제시되었다. ，韩语毕业论文，韩语论文网站 |
