육상에서의 운송기기디자인은 그 기술력과 다양한 산업기반으로 어느 정도 디자인체계가 구축되어진 반면 해양디자인은 상대적으로 디자인의 접근이 소극적이며 특히 선박(보트)등 운송 ... 육상에서의 운송기기디자인은 그 기술력과 다양한 산업기반으로 어느 정도 디자인체계가 구축되어진 반면 해양디자인은 상대적으로 디자인의 접근이 소극적이며 특히 선박(보트)등 운송 분야에서는 그 기술력과 매뉴얼화 되어있는 보수적 산업체계로 디자인분야의 비중이 낮은 편이다. 해양산업은 이미 국제 산업분야의 중심적 역할을 맡고 있으며, 유럽, 미주 등의 타 국가에서는 체계적인 시스템과 거시적 안목으로 이미 발전된 산업시스템으로 안착되어 있다. 타 국가의 선진화 사례에는 국가의 문화와 산업이 연계 된 구조에서 디자인이 주요역할을 하고 있으며, 산업의 주요소가 대중화 될수록 그 연계된 성장도 가속화된다. 캠핑보트 디자인은 유럽, 미국, 일본등 선진국에서 이미 많은 연구가 진행 되었고 또한 괄목할 만한 발전을 이루었으며, 캠핑보트의 경우 다양한 디자인과 기능을 가진 보트들이 연구되고 제작되었다. 하지만 이러한 연구결과를 객관적으로 평가하고 기준화 할 수 있는 형태측정 프로세스는 그 연구내용이 제한적이며 대형선박의 매뉴얼을 기반으로 한 경우가 대부분이다. 본 논문에서는 국내·외의 캠핑보트 사례를 조사하여 각 제품별 특성을 분석하고 공통요소인 Hull Engineering, Exterior, Interior, Law의 4가지 요소를 도출하고 이를 축으로 각 단계별 고려요소와 결과치를 도출할 수 있는 기본 축을 구성하고, Design Spiral 프로세스를 기반으로 상호작용을 위한 반복적용 개념의 캠핑보트 디자인 형태측정모듈 개발을 위한 이론을 개념화하고 자료의 수집, 문제의 분석, 총체적 종합, 개선안의 도출, 개념적 디자인, 구체화, 전달 순으로 디자인 문제에 접근 하는 자동차 디자인 프로세스인 L.B.Archer와 Franch의 디자인프로세스를 프레임으로 하는 형태개발/측정모듈의 이론적 정립을 실시하여, 캠핑보트 디자인을 위한 형태 개발/측정모듈인 C.B.C모델의 개발과정으로 고려 요소인 Hull, Exterior, Interior, Engineering, Marketing의 5가지 요소를 축으로 하여 각 단계별 목표와 수량을 효과적으로 시각화하면서 각 단계 및 요소들의 진행(Process)과 상호작용(Interaction)을 파악할 수 있는 큐브형태의 방법론 C.B.C MODEL Framework의 도출과정과 각 레이어별 인사이트 도출과 디자인 결과물에 대한 정량-정성 평가를 위한 선행모델 변형과 신규모델 개발을 위해 다양한 디자인 방법론 레퍼런스를 활용하여 C.B.C모델에 적용(Application)하기 위한 아이데이션 과정과 모듈별 과정 및 목표를 구체화하였다. 그 후 각 모듈별 진행과정 구체화를 통해 개발 모듈을 통한 결과물을 평가모듈에 대입하여 최종 디자인을 도출하는 과정을 진행하였다. 본 논문을 통해 개발된 C.B.C Model은 자료의 수집, 문제의 분석, 총제적 종합, 개선안의 도출, 개념적 디자인, 구체화, 전달등의 6개 모듈과 각 요소를 반복적으로 대입하는 7개의 레이어를 기반으로 신뢰성과 타당성에 대한 검증을 실시하였지만, 실제 프로젝트를 수행함에 있어서는 세부 방법론 적용에 대한 미비점이 보인다. 따라서 향후 연구에서는 C.B.C Model의 기본 프레임을 바탕으로 각 모별 구체적이고 신뢰성있는 방법론의 제시가 필요하다. ，韩语论文网站，韩语论文 |
