이 연구는 정보에 의한 통제와 관리를 그 사회적 기능으로 하는 공공영역의 언어인 안내 방송을 연구 대상으로 한다. 안내 방송은 이처럼 중요한 사회적 기능을 하는 언어적 수단이면서, 우... 이 연구는 정보에 의한 통제와 관리를 그 사회적 기능으로 하는 공공영역의 언어인 안내 방송을 연구 대상으로 한다. 안내 방송은 이처럼 중요한 사회적 기능을 하는 언어적 수단이면서, 우리의 생활에서 밀접하게 접하는 언어 형태이기도 하다. 이러한 안내방송은 상황변이어(register)로서 일정한 언어적 특징을 가진다. 여기서는 안내방송의 언어적 특징 중에서도 운율적 특징에 주목하여 이를 실증적으로 분석하였다. 안내 방송에서는 사회적 위세(prestige)를 얻기 위해, 어휘와 문장 형식에서 표준형과 표준 규범을 따르고 있다. 그러나 한국어에는 표준 운율형이 없으므로, 안내 방송에서 관측되는 고유한 운율 양상을 구성하는 운율적 특징에 대해 분석할 필요가 있다. 실험을 위해 ‘도시철도 안내방송 용 음성자료’를 대상으로 하여. 수집된 자료 중 185개의 문장을 실험 대상 문장으로 선정하여, 음역, 발화속도, 운율구 전체의 억양 곡선, 휴지의 운율 요소들을 음성분석프로그램(praat)을 이용하여 측정하였다. 그리고 이렇게 측정된 자료들의 피치값은 쿼터톤(Quarter tone, QT)으로, 길이는 문장 전체 길이에 대한 백분율로 정규화하여 비교하였다. 이 연구의 구체적인 연구문제는 다음의 두 가지로, 첫째는 안내 방송에서 나타나는 운율 양상이 일정하게 나타나는가? 둘째, 안내 방송에서 실현되는 운율 양상들은 화자의 기능상의 의도에 의해 선택되는가? 이며, 두 번째 문제에 있어서, 화자의 기능상의 의도가 발화 목적과 발화 의도에 따라 나타날 것으로 보고, 이 들과 운율 양상들을 비교 하였다. 선별된 실험 대상 문장(185문장)에서는 총 4명의 여성 성우가 발화자로 등장하는데, 화자 간의 차이가 나타나긴 하나, 대체적인 양상은 일치하는 것으로 보인다. 이는 안내 방송에서 나타나는 운율적 양상은 안내방송임을 나타내는 표지로서 기능할 수 있음을 의미한다. 발화 목적에 따라서는 음역과 발화 속도를 비교하였다. 위급 상황에서 발화되는 ‘비상사태 안내’가 다른 유형들보다 매우 높은 음역에서 발화된다는 점과 민원신고번호를 안내하는 ‘민원 신고’가 다른 유형들보다 매우 느리게 발화된다는 점이 확인되었다. 이는 발화 목적의 중요도에 따라 높은 소리로 발화되며, 이용객이 알아듣기 어려운 정보(전화 번호 등)를 말할 때에는 느리게 발화하는 방식으로 이를 전달하고자 하는 행위로 보인다. 그러나 그 밖의 문장 유형들은 비슷한 음역과 발화속도로 실현되어, 발화목적에 따른 운율 양상의 변이는 크지 않고, 전체적으로 일정한 음역과 빠르기로 발화되고 있음을 알 수 있었다. 발화 의도에 따른 운율 양상에서는 휴지의 활용을 통한 강조가 확인되었다. 도시철도 안내방송에서는 일반 발화에서 보다 휴지가 높은 출현 빈도로 나타나며, 이는 휴지가 일정한 기능을 가지고 실현되고 있음을 의미한다, 휴지는 문장 내 실현 위치에 따라 3가지 유형으로 나누었다. 가장 많이 나타나는 연결어미나 대등절 사이에서 나타나는 휴지(P1)는 문장 내 요소들을 의미 단위에 따라 묶어주는 끊어읽기(phrasing)의 역할을 하며 가장 짧은 길이로 나타났다. 반복하는 단어 사이에서 나타나는 휴지(P2)와 열거되는 단어 사이에서 나타나는 휴지(P3)는 P1보다 긴 길이로 실현되어, 후행하는 정보를 강조하는 기능을 한다. 그 길이는 P2가 P3보다 길게 나타나, 반복되는 정보가 열거되는 정보보다 높은 중요도를 보임을 확인할 수 있었다. P2 앞 운율구의 경계성조가 90%의 확률로 -23.2쿼터톤(QT)변동하는 하강형(F)으로 나타나, 반복되는 매우 중요한 정보(주로 역명)의 강조를 위해 긴 휴지와 더불어 억양 곡선의 양상에도 변화가 나타나는 것으로 확인되었다. 이 밖에도 실험 과정에서 발견된 특징들이 있었다. 일반적인 서술문 문장 종결억양은 하강형인데, 실험 문장 중 8개의 문장에서 상승형(R/RF)이 관측되었고, P2앞 경계성조에서 나타나는 하강형의 변동량은 서술문 문장 종결억양에서 나타나는 하강형의 변동량과 유사한 것으로 나타났으며, 운율구 시작부분의 억양 곡선이 상승 앞 하강이 나타나지 않고, 바로 상승하는 양상이 보이기도 하였다. 이들은 일반적인 발화에서는 관측되지 않는 특징적인 모습들로 추후 연구해야할 과제로 남았다. ，韩语毕业论文，韩语论文题目 |
