The world is becoming more globalized as regulations for international trade is disappearing, so competitive companies in global markets can maximize their profitability and growth potential by practically using local resources such as manpower and ex... The world is becoming more globalized as regulations for international trade is disappearing, so competitive companies in global markets can maximize their profitability and growth potential by practically using local resources such as manpower and expanding global market shares. Global markets provide companies for opportunities to create more profits but at the same time, companies can be exposed to many crises since diverse risks caused by radical changes of economic, political, cultural and technological environment are immediately reflected to global markets. It can be more efficient to directly acquire existing companies' infrastructure and customer networks rather than establish new companies when entering new markets, hence, global logistics companies are continually push forward expanding market shares, securing target customers and strengthening global networks by utilizing advantages of M&A such as easy market entry, know-how acquisition and synergy etc. even though it can also decrease profits due to investment expenses in early stage. Global logistics companies has been expanding their market powers through enlarging and specializing their businesses, and that circumstance is threatening domestic logistics industry. Therefore, this study is to propose supporting policies for domestic logistics companies through comparing status and growth strategies between domestic and global logistics companies so that domestic companies can develop their business by benchmarking advanced cases. This study has conducted document research, surveys and interviews with relevant department to derive limits and problems regarding growth of logistics industry by researching cases of domestic and overseas companies. Following strategies are required for domestic companies to become more competitive, and government also has the responsibility to actively push forward development strategies. First, Domestic logistics companies should carry out specialized and optimized service strategies same with Global logistics companies which build up global networks and provide appropriate services through active M&A, strategic alliances and Joint Ventures etc. Second, they should provide integrated logistics solutions under consulting (4th Party Logistics) base away from hardware-method functions such as simply moving products from one place to another. Third, they should increase efficiency by vertically integrating all phases of logistics functions, and horizontally integrating secondary sectors such as insurance and marketing which support logistics service. In addition, government and relevant ministries should be aware that expanding imprudent financial and tax related support to companies can weaken their competitiveness, so it is required to come up with a program for SMEs and Entrepreneurs separately which can foster global logistics companies. Looking into the case of CJ korea express, which prepares M&A and Joint Ventures by planning winning strategies with its solid financial structure, core competencies and governmental support to logistics companies, in the near future, there seems to be high possibility that competitive logistics companies will be generated among domestic companies.
세계 경제의 통합으로 국가 간 교역에 대한 규제가 점차 사라지면서 세계가 단일한 시장체제인 글로벌 시장화 되고, 상품 교역이 점차 증가하면서 경쟁력 있는 기업들은 글로벌 시장에 진출... 세계 경제의 통합으로 국가 간 교역에 대한 규제가 점차 사라지면서 세계가 단일한 시장체제인 글로벌 시장화 되고, 상품 교역이 점차 증가하면서 경쟁력 있는 기업들은 글로벌 시장에 진출하여 현지의 우수한 인적자원 및 자본을 효율적으로 투입하고 글로벌 시장 점유 확장을 통해 수익성과 성장성을 극대화 시킬 수 있다. 글로벌 시장은 기업에게 더 많은 이익 창출의 기회를 제공해 주기도 하지만 동시에 경제적, 정치적, 문화적 및 기술적 환경의 급속한 변화가 동시에 복합적으로 일어나면서 유발되는 여러 유형의 위기 상황들이 글로벌 시장에 즉각적으로 확산되므로 위기 상황에 노출되기도 한다. 이러한 물류 환경 변화가 가속화됨에 따라 해외 및 신규시장 진출 시 신규법인 설립 및 투자보다는 기존업체들의 인프라와 고객 망을 직접 인수하는 것이 보다 효율적이며, M&A는 초기 인수 합병 과정에서 발생하는 비용으로 수익성 감소 우려가 있으나, 신속한 시장진입, 기술·경영 노하우 흡수, 시너지 효과 극대화 등의 유리한 측면을 선점함으로서 글로벌 물류기업은 시장지배력 확대, 효율적인 고객확보, 글로벌 네트워크 강화를 지속적으로 추진하고 있다. 사례기업들을 분석하면서 해외 글로벌 물류기업의 대형화와 전문화를 통해 시장의 지배력을 확대하여 국내 물류산업까지 위협하고 있는 실정이다. 이에 본 논문의 목적은 국내 물류기업과 해외 글로벌 물류기업과의 성장 전략 비교 분석을 통해 기업의 현황과 성장전략을 면밀히 파악하고, 국내 물류기업이 해외 선진 글로벌 물류기업을 벤치마킹하여 발전할 수 있도록 국내 물류기업의 성장전략과 정부의 물류기업에 대한 육성 및 지원정책을 제언하는 데 있다. 본 연구는 문헌연구와 함께 국내외 기업의 사례 연구를 중심으로 좀 더 물류의 성장에 대한 한계 및 문제점을 도출하고 성장할 수 있는 전략을 마련하기 위해 물류업무(연구원, 임원)의 인터뷰 및 설문을 병행하였다. 이를 통해 국내 물류기업이 글로벌 물류기업으로서의 성장을 위한 전략에 초점을 맞추고 비교 분석을 성실히 수행하였다. 국내 물류기업들이 해외 유수의 물류기업들과 경쟁하고 성공적으로 성장하기 위해서는 다음과 같은 전략이 필요하며, 정부도 이제는 적극적인 육성 전략을 추진해야 한다. 첫 째, 해외 글로벌 물류기업들은 부족한 사업부분의 보완을 위해 적극적인 M&A, 전략적 제휴, 합작회사 등을 통해 글로벌 네트워크를 구축하고 거기에 걸 맞는 물류서비스를 전 세계 화주에게 제공하고 있듯이 국내 물류기업도 특화되고 최적화된 물류서비스를 제공하기 위한 전략을 추진해야 하며, 둘 째, 이제는 단순 물량을 이동하는 하드웨어적인 물류기능에서 벗어나 컨설팅(제4자 물류) 기반 하에 통합적인 물류 솔루션을 제공해야 한다. 셋 째, 물류기능의 전 부문을 수직 계열화 하여 물류의 효율성을 증대시키고 물류기능 뿐만 아니라 물류서비스를 지원하는 보험, 마케팅 등 부가적인 부문과도 수평적 통합을 추진해야 한다. 또한 정부 및 관련 부처는 기업의 금융 및 세제 지원에 대한 범위 확대와 무분별한 육성과 지원정책은 오히려 경쟁력을 약화시킬 수 있기 때문에 중소기업과 대기업을 구분하여 선택과 집중을 통한 글로벌 물류기업으로 육성할 수 있는 프로그램을 조속히 마련해야 한다. 그러나 글로벌 물류기업으로 성장하기 위해서는 이러한 정부의 물류기업에 대한 육성·지원 정책 기반 하에 물류기업 스스로 견실한 재무구조를 바탕으로 자사기업만의 핵심역량을 극대화 할 수 있는 성공전략을 세워 CEO의 글로벌 사업 확대에 대한 강력한 리더십과 의지로 M & A, JV 등 단계별로 준비하고 있는 CJ대한통운 사례를 보면 국내 물류기업 중에서도 머지않아 글로벌 경쟁력을 갖춘 물류기업이 탄생할 것으로 확신한다. ，韩语论文范文，韩语论文题目 |
